Die Friedrich-List-Straße (FLS) im Norden/Osten Böblingens ist eine innerörtliche Kreisstraße (K1055), für die in jeder Hinsicht die Stadtverwaltung Böblingen zuständig ist (Unterhaltung, verkehrsrechtliche Anordnungen u.a.).

Sie verläuft über ca. 750 m vom Bismarckplatz an der Stuttgarter Straße bis zur Wolfgang-Brumme-Allee in der ungefähren Stadtmitte. Die zweispurige Straße steigt Richtung Ost (Stuttgart) an. Parallel dazu erstreckt sich die Landhausstraße. In der Verlängerung nach Osten (über Stuttgarter Straße) befindet sich die A 81 mit der Anschlußstelle BB-Ost. Die Bebauung mit Wohnhäusern ist eng und befindet sich teilweise nur 5-6 m von der Spurmitte entfernt.

Beiderseits befinden sich Wohngebiete. Richtung Galgenberg besteht ein allgemeines Wohngebiet (Bebauungsplan "Südlich der Landhausstraße"), mit einer direkt anschließenden Tempo-30-Zone, auf der anderen Seite ein "Mischgebiet mit nichtstörenden Gewerbebetrieben, das vornehmlich dem Wohnen dient". Es existiert hierzu der Flächennutzungsplan "Hüttental" von ca. 1930.

Verkehrsrechtliche Anordnungen: Vorfahrtsstraße, Tempo 50, Beschränkung auf 7,5 to.

Zudem ist die FLS trotz einer seit langem bestehenden, schnelleren, leistungsfähigeren und wohnbebauungsfreien Umfahrung im derzeitigen Regionalplan als eine Hauptverkehrsstraße für den überörtlichen Verkehr vorgesehen. Ebenso die Innenstadt Böblingens.

Der Verkehr hat sich aufgrund der Maßnahmen seitens der Stadtverwaltung und unter Einschaltung mehrerer Abgeordneter und der Berichte in den hiesigen Medien im Laufe des Jahres 2006 etwas beruhigt. Vor allem die Staus haben sich um 90% verringert (Anzahl, Dauer). Allerdings ist seit März eine deutliche Tendenz zur Steigerung zu erkennen.

Die Verkehrszahlen bewegen sich zur Zeit im Bereich zwischen dem zweifachen einer durchschnittlichen Kreisstrasse und dem anderthalbfachen einer Landesstrasse.

Die aktuellen Lärmwerte betragen bis zu 62 dB(A) nachts und 71 dB(A) tagsüber. (Errechnet wurden 60 - 64 nachts und 69 -73 ´tags, wobei ein maximaler Fehler von 2 dB(A) möglich ist). Inzwischen haben sich Werte von 70 dB(A) tagsüber und 60 dB(A) nachts als Grenze zur Gesundheitsgefährdung herausgestellt und werden bei neuen Planungen auch berücksichtigt.

Messungen bez. Feinstaub und Schadstoffen sind nicht bekannt. Wegen der ungefähren West-Ost-Ausrichtung (Hauptwindrichtung) der Strassenschlucht sind diese Problematiken wohl noch nicht relevant. Zur Zeit wird die Belastung der Böblinger Innenstadt in Gärtringen (!)gemessen .

Durch die beschlossenen Stadtentwicklungsmaßnahmen (Verengung der Hauptverkehrsachse Wolfgang-Brumme-Allee nebst Kreisverkehren) wird mit einer drastischen und dauerhaften Erhöhung der Verkehrsmenge zu rechnen sein. Ebenso durch den geplanten Vollanschluss BB-Ost, bei bereits vorgesehenem 8-spurigen Ausbau der A 81 vom Stuttgarter Kreuz bis BB-Ost, danach 6-spurig.

Vielleicht erhellt die folgende Profiskizze (in leicht vereinfachter Form) die Lage etwas: